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徐州至明光高速公路江蘇段通過交工驗收,蘇皖再添一條省際高速通道

日期:2017-7-6        點擊數:2674

 

7月4日,徐州至明光高速公路(江蘇段)通過交工驗收,具備通車條件。我省再添一條出省通道,南京到徐州車程也將縮短至3小時。省交通工程建設局局長蔣振雄出席交工驗收會議。
 徐州至明光高速公路(江蘇段)是我省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃的重要組成部分,北接寧宿徐高速公路,南向止于蘇皖交界,全長5.39公里。項目于2015年開工建設,2017年6月建成。全線采用雙向四車道標準,道路寬28米,設計時速120公里/小時,橋涵設計汽車荷載等級采用公路Ⅰ級,設睢寧西樞紐、雙溝2處互通,主線收費站1處,匝道收費站1處。該項目的建成,將使我省再增一條出省快速通道,對于加強徐州與皖北地區的交通聯系,增強徐州觀音機場輻射能力,促進區域經濟社會統籌協調發展等具有十分重要的意義。
徐州至明光高速公路(江蘇段)前期協調壓力大,質量安全控制難度大,有效施工時間短,工程建設挑戰性高。項目路線雖短,但沿線村鎮密集,良田眾多,道路縱橫,跨越交通繁忙的國道104,并與淮徐高速公路相接,交通組織任務重,施工安全風險點多。全線土方采用集中取土,最大取土深度達4.8米,且取土場由上至下土質變化和含水量變化范圍較大,路基填筑十分困難。
徐州至明光高速公路(江蘇段)建設中,大力推行新理念、新技術,積極推廣水穩碎石裂縫控制、瀝青路面抗車轍和水損壞、瀝青路面壓實等方面研究成果,引入并探索建設“海綿型”高速公路,在互通區生態修復改造上,充分考慮地形條件并結合周圍原有排水設施,在不增加互通區內土方量的前提下,局部位置適當少量增加圬工,通過地形改造在兩個互通區內形成滲水、滯水的“生態湖”,雨季將發揮“海綿”作用,旱季發揮“加濕器”作用,同時提升了沿線景觀。該項目2016年度獲“江蘇省建筑行業新技術應用示范工程”榮譽稱號。(江蘇省交建局)

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